隨著人們對新能源產(chǎn)業(yè)的重視，各項扶持政策也相繼出臺。近期新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是利好頻出，提供財政支持及放開個別城市限購政策等。未來新能源汽車的公眾接受度及需求將獲大幅度提升，看好擁有成熟車型的上市公司及擁有技術(shù)升級潛力的設(shè)備供應(yīng)商。
近日，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中指出新能源汽車產(chǎn)業(yè)要加快高性能動力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件和材料核心技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用，形成產(chǎn)業(yè)化體系。同時，財政部近期文件也指出我國每年將安排10億至20億元資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，涉及新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施也會盡快取消。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)利好頻出
類似取消限購、大幅度個人購買補(bǔ)貼等政策將有利于提升新能源車的公眾接受度，促進(jìn)電動車配套技術(shù)的發(fā)展。在強(qiáng)烈的使用需求以及財政補(bǔ)貼下，部分汽車用戶將會犧牲續(xù)航里程、動力性能、可靠性等選擇使用現(xiàn)存的不成熟的電動車車型，這將提高電動汽車的公眾接受度，同時也將促進(jìn)充電設(shè)備、充電站等電動車配套設(shè)施的發(fā)展，從而反哺電動公交車等技術(shù)相對成熟車型的推廣，短期內(nèi)形成電動車產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)。
政策要求試點(diǎn)城市盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，出臺停車費(fèi)、電價、道路通行費(fèi)等扶持政策，加快充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。在一線城市，搖號、限行、停車費(fèi)將極大推進(jìn)需求端發(fā)展，為私人購買新能源汽車提供實(shí)質(zhì)性條件，加快私人電動車市場啟動，一旦成熟車型、合適價位的車出臺，這些試點(diǎn)將先引起銷量爆發(fā)。
混合動力公交車短期內(nèi)受益政策將更為明顯。其研究報告表示，今年下半年節(jié)能與新能源公交車將迎來放量階段。首先今年“十城千輛”規(guī)劃收官之年。各試點(diǎn)城市需要兌現(xiàn)規(guī)劃。其次，公交車是最易政策扶持和產(chǎn)業(yè)化導(dǎo)入的車型，同時，混合動力公交車已經(jīng)顯現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)效益，一些城市運(yùn)行的混合動力公交車運(yùn)行兩年可以收回成本。
預(yù)計全國下半年節(jié)能與新能源公交車將增加6000-8000輛。保守假設(shè)每輛公交車補(bǔ)貼40萬元，增加1萬輛的補(bǔ)貼是40億元，財政完全可以承受。<
http:www.wnxrsj.cn/news/27399.htm
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