廣東中山鋰電池出口企業(yè)10家降至4家

    作為新能源重要組成部分的鋰離子電池，是新能源、新材料和新能源汽車(chē)三大產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)交叉產(chǎn)業(yè)，無(wú)論在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)外市場(chǎng)，都具有遠(yuǎn)大的發(fā)展前景。今年以來(lái)，伴隨著鉛蓄電池行業(yè)整頓、鋰離子電池使用領(lǐng)域不斷拓展、價(jià)格逐步下降等因素，中山鋰離子電池出口增長(zhǎng)快速。不過(guò)隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，中山出口鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)大幅減少，從2010年的10家減少至今年的4家。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，經(jīng)中山檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)合格出口的鋰電池1390萬(wàn)個(gè)，價(jià)值3627萬(wàn)美元。今年1-5月經(jīng)中山檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)合格出口的鋰電池超過(guò)640萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)40%；價(jià)值1700萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)35%；出口平均單價(jià)為2.68美元，同比下降3%。出口合格率達(dá)100%，出口產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

    不過(guò)隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，中山出口鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)大幅減少。2010年，中山出口鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)有10家，今年1-5月出口企業(yè)僅剩4家。其中，中山市天貿(mào)電池有限公司一家獨(dú)大，同期出口520萬(wàn)個(gè)，價(jià)值1258萬(wàn)美元，分別占中山市鋰離子電池出口總量的81%、74%。

    鋰電池出口壓力增

    隨著歐債危機(jī)影響加劇，地方貿(mào)易主義有所抬頭。歐盟“化學(xué)品法案”和“回收電池指令”等環(huán)境法規(guī)對(duì)于電池中的鉛、鎘、汞含量提出了更嚴(yán)格的指標(biāo)要求，提高了電池注冊(cè)費(fèi)用和檢測(cè)費(fèi)用，并涉及承擔(dān)昂貴的回收費(fèi)用，大幅度提高了鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的出口成本。此外，美國(guó)也出臺(tái)了“空運(yùn)鋰電池要按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸，取消其豁免條款”提案，將造成運(yùn)輸費(fèi)用大幅提高，檢驗(yàn)程序更為繁瑣，出貨周期相應(yīng)延長(zhǎng)。

    據(jù)中山電池企業(yè)介紹，“危險(xiǎn)物資”的裝運(yùn)成本是普通貨物的5倍，若要符合危險(xiǎn)品的包裝運(yùn)輸要求，平均每塊電池的包裝、檢測(cè)成本將增加人民幣1 .3元，而運(yùn)輸、修訂技術(shù)規(guī)范等管理成本并未計(jì)入其內(nèi)。<