新能源及混合動力車仍處于消費者觀望多、靠政策扶持立足的境地。業內人士表示，新能源汽車要走下展臺開上馬路，仍需漸變過程。要相信消費者最聰明、最會算賬，一旦新能源車真的物美價廉，一個嶄新的汽車時代也自然翩然而至。
還沒邁過價格這道坎
據第5屆銀川國際汽車博覽會組委會副主任于小龍介紹，有西北第一車展之稱的銀川車展，今年以“創新改變生活”為主題的本屆車展，突出展示了近年來新能源及混合動力汽車的研發及推廣、節能減排技術的運用等最新成果。
在此背景下，一大批新能源及混合動力車與西北車迷見面。一些品牌汽車打出“高科技＋節能”的捆綁式營銷牌路，吸引消費者。在廣汽豐田展區，其凱美瑞系列的尊瑞款式轎車，鮮明標示著“新能源混合動力車”和“7月最新上市”等字樣，被重點推介。
然而，盡管不少參展商采取捆綁策略加強營銷、推介，新能源及混合動力汽車仍然遇冷。納智捷汽車生活館展出一款全新的純電力驅動汽車，據介紹其充電后最高行駛里程可達300公里，卻只是展示沒有標價。其展廳經理張宇輝告訴記者，新能源汽車價位相對較高，他們參展的主打款型依然是傳統汽車。
廣汽豐田上陵麗景店銷售顧問趙啟瑞說，與傳統汽車相比，新能源汽車的價位依然有些偏高，這在很大程度上導致觀望者多，問津者少，仍然缺乏公眾認可度。
新能源進入出租車業前景好
今年以來，多地天然氣價格按照0.75：1或0.6：1的比例，與90號汽油實行油氣聯動。車用天然氣價格的大幅提高，抬高了出租車運營成本。一些業內人士認為，出租車業選用新能源汽車作為替代品，有利于其降低運營成本。
今年4月以來，銀川市就成立試點首家電動出租車公司，首批20輛電動出租車先“吃了螃蟹”。“車廂里完全沒汽油味，感覺行駛得很平穩，聽不到發動機的‘嗡嗡聲’。”家住銀川的劉國麗女士在乘坐電動出租車后對記者說。
常樹武是電動出租車隊的司機之一。他說，電動出租車的承運能力完全可以滿足需要。電動出租車時速可達75公里，在充滿電之后行駛里程可達100公里以上，這樣的時速保證了行車安全。
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