重慶出臺裝備制造業規劃 未來三年將實現總產值5000億

    去年，重慶市提出打造航空產業鏈，目前已完成人才培訓、機場建設、運營管理等通航產業的全產業鏈布局，在兩江新區專門規劃了航空產業園，今年樣機將上天試飛。“重慶的愿景遠不止拿出樣機這么簡單。”市經信委官員透露，航空產業是重慶市著力推動的新興產業，將成為經濟發展的重要增長點。未來將推出通用飛機、直升機、固定翼飛機三大拳頭產品。

    扶持打造一批龍頭企業

    為提升產業集中度，在集群發展的過程中，重慶市將扶持形成1個銷售產值達千億級（重慶機電集團）、8個100億級的企業集團以及一大批10億級以上的專業化企業。

    未來3年內，將重點推進70個技術含量高、投資額度較大、行業示范作用顯著的示范項目，形成2200億元銷售收入項目庫。

    上千億采購訂單 民企迎來巨大商機

    裝備制造業快速發展，未來3年內拋出的采購訂單將超過1000億元，這對諸多民營企業來說是巨大商機。

    在重慶的風電成套裝備產業集群，中船重工重慶海裝風電公司無疑是龍頭企業。該公司總經理助理、技術部部長歐陽海黎告訴記者，預計今年，該公司生產風電成套裝備所需的零部件，均通過對外采購解決，其本地配套率已高達90%，預計今年公司產能可達100萬千瓦，產值20億元，開出的采購訂單為20億元。

    在本土風電配套市場，已拿到海裝風電配件產品采購訂單的企業，包括通用集團、長征重工、重慶華潤機械有限公司等。而未來，還將有更多渝企躋身配套產業鏈。

    根據規劃，到2015年，重慶市將形成完整的風電裝備產業鏈。“伴隨產能增大，重慶們對外拋出的采購訂單必然猛增。”歐陽海黎說，未來幾年內該公司將加快新產品研發，預計到2015年，該公司產值將達100億元，進入國內風電前五位，屆時開出的采購訂單預計也將達到100億元。

    “每個產業集群崛起的背后，都離不開龍頭企業與零部件企業的同步發展。”市經信委裝備工業處處長康建表示，以軌道交通裝備產業集群為例，重慶市就計劃依托重慶長客城市軌道交通車輛有限責任公司，發展單軌、地鐵車輛、城郊列車等，力爭成為西部唯一、大型化軌道交通車輛生產基地和動車組維修基地。到2015年，該集群將實現產值300億元，形成完備的軌道交通裝備產業鏈。

    記者了解到，重慶長客的目標是，要建成年產軌道車輛500輛、大修車輛100輛、都市快軌車輛500輛及零部件總成產業化基地。市經信委曾算過一筆賬，如果是不銹鋼軌道交通車輛，在重慶本土采購的零部件價值約為500萬元左右。按年產500輛計算，采購“蛋糕”可達25億元。

    專家：技術創新是當務之急

    對于裝備制造業三年振興規劃，中國工程院院士、市科委主任鐘志華認為，推進產業技術創新，目前來說是當務之急。

    “長期以來，重慶市在汽摩業和裝備制造業發展方面打下了良好的基礎。”鐘志華說，在長安、力帆、隆鑫、宗申、嘉陵等行業巨頭的帶動下，重慶市已形成一個龐大的汽摩產業集群；而裝備制造業在重慶市也是僅次于汽車的支柱產業。

    “大力推進交通裝備和動力裝備的研發，既有強大的產業基礎作支撐，也是現有產業可持續發展的需要。”他表示，下一步的發展，需要健全企業主導產業技術創新研發的技術創新體系，支持和引導企業開展產品形態創新、商業模式創新、組織模式創新，實現技術創新與管理創新緊密結合，推動相關企業真正成為研發決策、研發投入、研發組織和成果應用的主體。

    企業：增強進一步發展信心

    “‘重慶造’風電裝備將通過自主研發，融入先進的產業集群，不斷加強競爭力。”中船重工（重慶）海裝風電設備有限公司董事長楊本新表示，在裝備制造振興規劃中，提到的重點發展10個百億級產業集群中就有風電成套裝備，這為企業下一步發力注入了更多信心。