中德簽署合作協(xié)議 光伏產(chǎn)業(yè)迎重生

    中德總理結束第二輪中德政府磋商后，兩國政府部門及企業(yè)簽署涉及航空、汽車等多個領域共18個合作協(xié)議，包括《空客中國總裝線二期框架協(xié)議》、《工銀租賃公司與空中客車公司A320系列飛機采購協(xié)議》，訂購數(shù)量50架涉及合同金額大約35億美元。中國與德國同意通過協(xié)商解決光伏產(chǎn)業(yè)的有關問題，避免反傾銷，進而加強合作，這是解決貿(mào)易爭端的一個重要途徑，是第二輪中德政府磋商的一個重要成果，對世界也會起到示范作用。

    中德兩國光伏行業(yè)已經(jīng)形成了優(yōu)勢互補、相互依存的關系。2011年，中國從德國進口了7.64億美元的多晶硅材料和3.6億美元的銀漿原料，累計從海外采購約400億元的光伏電池生產(chǎn)設備，其中德國和瑞士等歐洲國家產(chǎn)品占近五成。商務部新聞發(fā)言人沈丹陽曾表示：“歐盟若對中國光伏產(chǎn)品設限，恐將搬起石頭砸自己的腳。”

    中德同時簽署促進雙向投資、能源、技術合作等商業(yè)協(xié)議，其中包括大眾汽車自動變速器天津項目和中興通訊與德國IET固網(wǎng)寬帶項目在內(nèi)的商業(yè)協(xié)議，總價值超過32億美元。

    《空客中國總裝線二期框架協(xié)議》的合作方仍為空客公司以及包括天津保稅區(qū)和中航工業(yè)集團公司在內(nèi)的中方聯(lián)合體。由于此前簽訂的有關“共建A320系列飛機總裝生產(chǎn)線的框架協(xié)議”的有效期是到2016年，此次簽署二期協(xié)議的最大意義在于肯定了該項合作的可持續(xù)性。

    目前以空客320總裝線為龍頭，中航工業(yè)直升機、西飛國際機翼總裝、海特高新等公司均已落戶天津保稅區(qū)，涉及飛機總裝、零部件制造、航空租賃、物流和服務等領域。西飛國際2009年曾公告與空客簽署A320系列飛機機翼總裝項目合作框架協(xié)議，成為空客A320系列飛機機翼總裝項目歐洲以外的首家供應商。這被視為中國航空工業(yè)有能力承擔大型飛機的大型關鍵部件制造。

    根據(jù)日前出臺的《天津市濱海新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020年）》和《天津市濱海新區(qū)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020年）》，在航空領域，大飛機產(chǎn)業(yè)將圍繞空客A320總裝項目，引進相關設備零件生產(chǎn)商，成為亞洲第一的總裝制造和維修基地。到2015年，新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)和航天產(chǎn)業(yè)將分別實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值500億元，到2020年，二者的產(chǎn)值將達到2600億元。<