電池技術(shù)到2030年或?qū)⒂懈呃m(xù)航里程電動汽車

    德國其屬下的系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所預(yù)測，電池技術(shù)的發(fā)展到2030年才會有高續(xù)航里程的電動汽車。那時電動汽車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到現(xiàn)在的2倍甚至3倍。

    目前電動汽車一次充電可以行使80到150公里，很顯然這對很多人來說太短。該研究所預(yù)測，目前高性能大功率的鋰離子電池，即第三代電池，即將大規(guī)模發(fā)展，將于2020年技術(shù)成熟市場化，然而跟目前相比，續(xù)航里程也就是增加10%到20%左右。因為目前的續(xù)航里程并非建立在有市場競爭力的技術(shù)上。

    他們預(yù)測第四代電池將為鋰硫電池，此技術(shù)可能2020年成熟，然后需要10年推向大功率的電動汽車市場。

    而另一個競爭的技術(shù)為燃料電池。燃料電池目前的續(xù)航里程已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電動汽車。而且燃料電池加燃料，比如氫氣，比電池充電要快很多，甚至可以和加油一樣簡單。

    據(jù)問卷調(diào)查，德國四分之一的人愿意購買電動汽車，但他們大多數(shù)都希望一次充電能行使400公里以上。目前汽油或柴油車一次加油普遍可以行使500公里以上。電池充電要比加油多費很多時間。<