全球海上風電業現群雄逐鹿之勢 中國企業異軍突起

    海上風電場雖然具有不受陸地土地面積限制、風力資源豐富等眾多優點而受到各方追捧，但也一直受風險高、成本高等難題制約。世界最大風力發電機生產企業、丹麥維斯塔斯公司首席運營官讓-馬克・呂顯尼告訴記者：“在海上建設一臺風電機，要先在海底大陸架的巖層上打樁，然后建立一個基座平臺，再在基座平臺上安裝風機。另外，還需要鋪設海底電纜，連接風電場和電網。這個成本相當高。按照每兆瓦裝機容量的成本來看，海上風電的造價幾乎比陸上風電場高出一倍。”

    不僅初期建設造價高，海上風電場日常維護運營的成本也遠遠高于陸上風電場。比如，當風機出現故障需要技術人員維修時，就可能需要動用直升機。瑞典瀑布能源公司的營銷經理A rneR habek對記者說：“當海上風浪高于1.3米時，技術人員就不能乘船前往風電場，這太危險了，我們會派直升機接送技術人員。平均來看，大約有1/3的情況必須使用直升機，這是一筆不小的開支。”

    丹麥海上風電中心負責人莫滕・霍爾姆格認為，利用新材料、使用大功率海上風機、優化發電機組容量和降低單位功率成本是發展海上風電項目的有效解決方案。他說：“海上風電場變得越來越大，達到一定的規模經濟效應后，成本問題就可以解決。根據預測，歐洲未來四年在海上風電領域的投資將超過40億歐元(約合51億美元)。我對海上風電發展前景非常有信心。”

    “風能之都”的演變

    丹麥在發展風能方面處于全球領先地位。自上世紀80年代開始，丹麥就開始大力開發風能，風能在國家能源結構中的比重逐年增加。丹麥風能行業協會的數據顯示，2011年丹麥風電裝機總容量達到3.9吉瓦，滿足了丹麥28%的電力需求。2012年3月，丹麥議會以超過90%的支持率通過《2020能源計劃》。根據該計劃，到2020年，丹麥50%的能源需求來自可再生能源，50%的電力需求來自風能。

    海上風電在丹麥的發展非常迅速。由于陸上風能資源開發程度較高，加上受陸地面積的限制，丹麥繼續建設陸上大型風電場的空間很小，陸上風電產能逐漸飽和。因此，丹麥風電開發的重點由陸地分散開發轉向海上大規模開發。丹麥風能行業協會的數據顯示，過去十年中，丹麥風電裝機總容量共增加了約1吉瓦，其中82%的增長來自海上風電。截至2011年底，丹麥海上風電裝機總容量為871兆瓦。

    隨著海上風電產業的興起，埃斯比約發生了翻天覆地的變化。150年來，它經歷了從漁村、漁港到石油重鎮，再到風能之都的革命性轉變。150年前，丹麥政府為向英國出口農產品而在位于北海出海口的埃斯比約設立港口。到19世紀末，隨著漁業發展，埃斯比約成為丹麥第五大城市。上世紀70年代，由于歐盟開始對漁業采取配額限制，埃斯比約的漁業迅速衰落。近海油氣田的大規模勘探開發又讓埃斯比約找到了經濟二次增長點。埃斯比約聚集了大量世界級的航運、IT、能源和工程管理服務公司。這為發展海上風電業奠定了良好的基礎。

    2002年，丹麥東能源公司和瑞典瀑布能源公司在距埃斯比約14公里的北海海域合作建立了霍恩斯・馮海上風電場，裝有80臺維斯塔斯2兆瓦風電機。這是當時世界上最大的海上風電場，也是世界上第一座真正意義上的大型海上風電場。2009年，霍恩斯・馮海上風電場進行二期擴建，安裝91臺西門子2.3兆瓦風力發電機。霍恩斯・馮海上風電場的建立帶動了埃斯比約海上風電機倉儲、運輸、預裝配、生產、工程咨詢、維護等服務完善的一站式風電產業鏈，給埃斯比約發展帶來新的生機。現在，歐洲2/3的海上風電機從埃斯比約運達目的地。丹麥政府正在規劃，2018年左右對霍恩斯・馮海上風電場進行第三期擴建。

    中國企業異軍突起

    在今年的洽談會上，來自中國的風電企業“遠景能源”公司受到格外關注。“遠景能源”設在丹麥的全球創新中心正在開發和測試一種新型的3.6兆瓦風機。不同于傳統風機由三個葉片組成，這種新型風機只有兩個葉片，可以節省制造風機的原料，并且可以大幅提高運輸和安裝效率。

    “遠景能源”丹麥分公司負責人安德斯・瑞伯斯德夫告訴記者：“我們正在進行最后的樣機測試工作，可能會在一年之內向市場推出這款風機。我們的優勢是顯而易見的，不僅在原料運用上，而且在倉儲和運輸的環節都可以節省空間，節約成本，提高效率。”“遠景能源”于2010年3月在丹麥設立了全球創新中心，目前該中心有約40名高級工程師。