天津新能源私家車(chē)推廣 最高補(bǔ)貼6萬(wàn)

    昨日從市發(fā)改委了解到，《天津市節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》已經(jīng)通過(guò)。今后本市將逐步在私人消費(fèi)領(lǐng)域示范推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)到2015年，私人使用新能源汽車(chē)將達(dá)2000輛。根據(jù)國(guó)家對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市的補(bǔ)貼辦法，本市將按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)助每輛5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助每輛6萬(wàn)元。

    現(xiàn)狀

    新能源汽車(chē)難覓蹤影

    性?xún)r(jià)比不高配套不完善

    新能源汽車(chē)不但清潔環(huán)保，還能享受政府補(bǔ)貼，但為什么在馬路上難覓蹤影呢？據(jù)了解，所謂新能源車(chē)，主要包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)，目前國(guó)內(nèi)此類(lèi)乘用車(chē)在售車(chē)型不多，像比亞迪e6、榮威E50、賽歐SPRINGO等，選擇面較窄。且在同等配置情況下，新能源汽車(chē)的售價(jià)動(dòng)輒20多萬(wàn)元，而普通燃油車(chē)只有10萬(wàn)元左右，性?xún)r(jià)比不高。同時(shí)，在沒(méi)有相關(guān)配套設(shè)施和規(guī)范的情況下，新能源車(chē)在公共充電設(shè)備、維修、質(zhì)量控制方面都還存在需要改進(jìn)的地方。

    本市2010年已成為國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市。這次本市出臺(tái)《規(guī)劃》，就是要在各方面改善新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售、使用局限。

     未來(lái)

    建新能源車(chē)配套設(shè)施

    多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用

    據(jù)介紹，本市在純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池兼容測(cè)試、新能源汽車(chē)整車(chē)碰撞試驗(yàn)等方面，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，有優(yōu)勢(shì)在新能源汽車(chē)推廣方面取得突出成績(jī)。根據(jù)《規(guī)劃》，到2015年，本市各類(lèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到3.5萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)推廣數(shù)量將達(dá)到5000輛，非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)推廣數(shù)量達(dá)到5000輛以上，替代燃料汽車(chē)在公交、出租等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，推廣數(shù)量達(dá)到25000輛。2020年達(dá)到7萬(wàn)輛以上，在公交、出租、班車(chē)、郵政等領(lǐng)域擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，在警務(wù)、環(huán)衛(wèi)及私人用車(chē)領(lǐng)域也要實(shí)現(xiàn)突破。

    為了配合新能源汽車(chē)發(fā)展，本市還將積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2015年，建設(shè)換電站41座，整車(chē)充電站5座，電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個(gè)，加氣站74座。到2020年建設(shè)換電站71座、整車(chē)充電站5座，電池集中充電站3座、電池配送站30座、交流充電樁1.6萬(wàn)個(gè)，建設(shè)加氣站132座。▇