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波音787電池起火事故背后:制造商為日本湯淺

2013/1/17 9:38:11   電源在線網(wǎng)
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    作為最具辨識度的跨國品牌之一,波音一直是美國制造業(yè)的象征。但隨著波音787(夢想客機)頻發(fā)安全事故,人們不禁擔(dān)心波音的首款全新機型,能否保證每一個乘客的安全?

    1月16日,日本航空和全日航空宣布,因全日航空一架波音787在飛行途中發(fā)生故障而緊急迫降,兩大航空公司將暫時停飛所有787客機。

    記者致電波音(中國),波音方面表示,已知悉全日航空公司一架波音787客機在高松機場緊急迫降一事,并且正與全日空航空公司、日本航空監(jiān)管機構(gòu)配合并進行調(diào)查。

    波音787客機更依賴電力系統(tǒng)

    1月16日,日本兩家最大的航空商日本航空和全日航空宣布,由于全日航空一架波音787在飛行途中發(fā)生故障而緊急迫降,兩大航空公司將暫時停飛所有787客機,共涉及24架。

    根據(jù)日本國家電視臺(NHK)的描述,在飛機電池被發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)問題后,全日航空的787客機被迫降落在高松機場,137名乘客和機組人員通過緊急滑梯才得以疏散,一名年長乘客甚至因此受到輕傷。

    這已不是該機型第一次令外界皺起眉頭。上周二,日本航空公司一架波音787在波士頓出現(xiàn)漏油事故。此前一天,同樣在波士頓,由日航運營的另一架787則出現(xiàn)了火險。據(jù)報道,火險發(fā)生于飛機下腹部的電池和電器部分。

    美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)立即對787客機的設(shè)計和制造進行了評估,特別是針對電力系統(tǒng)是否安全。然而,在隨后召開的新聞發(fā)布會上,F(xiàn)AA并未做出787客機應(yīng)該停飛的決定。

    據(jù)記者了解,波音787較以往機型更依賴于電力系統(tǒng),比如無高壓分氣系統(tǒng)的渦輪扇發(fā)動機,減少各式高壓熱空氣管道,以電力系統(tǒng)取代;用電動壓縮機取代以前發(fā)動機取用壓縮空氣;另外,以前的水壓剎車換成了電子剎車。總之,波音787的新系統(tǒng),大體上朝“電氣化”方向發(fā)展。

    記者致電波音(中國),波音方面表示,公司已知悉1月16日全日航空公司一架波音787客機在飛行過程中發(fā)生煙霧,并在香川縣高松機場緊急迫降一事。波音正在與全日航空公司、日本航空監(jiān)管機構(gòu)密切配合并進行深入調(diào)查。波音787夢想客機已累計飛行50,000小時,它的服役性能與投入運營初期業(yè)界表現(xiàn)最佳的波音777不相上下。波音依然充分相信該飛機的設(shè)計和生產(chǎn)系統(tǒng)。對飛機項目的常規(guī)評估和技術(shù)發(fā)展是驗證、監(jiān)管程序的重要部分。而且只要還有提高空間,波音就永不滿足。1月11日,波音和美國聯(lián)邦航空局(FAA)共同宣布,將啟動對787客機最近發(fā)生的問題和關(guān)鍵系統(tǒng)的評估。

    截至本周二收盤,在美國上市的波音上漲0.5%至76.94美元,今年以來該股仍上漲逾2%。

    電池制造商為航空及汽車業(yè)供貨

    記者注意到,由于787客機的電池發(fā)生安全事故,其供貨方日本湯淺 (GSYUASA)也因此廣受關(guān)注。

    湯淺是世界一流的蓄電池生產(chǎn)商,主要產(chǎn)品包括汽車起動性蓄電池、摩托車用蓄電池及鋰電池等。彭博數(shù)據(jù)顯示,按關(guān)系涉及的金額看,波音是湯淺第九大客戶,涉及金額為283萬美元。除此之外,湯淺的大客戶還包括豐田(2617萬美元)、本田(1235萬美元)等。據(jù)統(tǒng)計,在合計18家客戶中,日本客戶多達14家,美國僅波音一家。  

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