鉛酸電池在移動(dòng)基站領(lǐng)域已到盡頭?

    國(guó)家十二五戰(zhàn)略規(guī)劃中，新能源材料所屬的磷酸鐵鋰電池，已經(jīng)被列為國(guó)家重點(diǎn)科技戰(zhàn)略項(xiàng)目，并加大了財(cái)政和技術(shù)支持，在風(fēng)力光伏發(fā)電領(lǐng)域、通信基站領(lǐng)域、新能源汽車等領(lǐng)域開始推廣應(yīng)用。在未來20年內(nèi)，在移動(dòng)基站領(lǐng)域磷酸鐵鋰電池有望全面替換鉛酸電池，實(shí)現(xiàn)國(guó)家的節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略。

    目前閥控式密封鉛酸蓄電池以其體積小、電壓穩(wěn)定、無污染、重量輕、放電性能高、維護(hù)量小等特點(diǎn)，而成為通信電源系統(tǒng)的首選電池。但在實(shí)際使用中，達(dá)不到理論預(yù)期壽命的比比皆是。理論上工作7～10年的電池，大都在2～3年內(nèi)損壞，有的甚至連1年的壽命也達(dá)不到，從而造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失。

    另外，由于我國(guó)電力發(fā)展相對(duì)滯后，全國(guó)性缺電較為嚴(yán)重，很多地區(qū)出現(xiàn)了電量不足、用電緊張的局面，拉閘限電也時(shí)有發(fā)生，移動(dòng)基站遍布城鄉(xiāng)各區(qū)域、市電的供給不足，客觀上講對(duì)基站閥控密封鉛酸蓄電池的使用維護(hù)是極大的考驗(yàn)，如果維護(hù)處理不及時(shí)將直接影響到閥控密封鉛酸蓄電池的性能及使用壽命。 ▇