鉛酸電池在移動基站領(lǐng)域已到盡頭?

    國家十二五戰(zhàn)略規(guī)劃中，新能源材料所屬的磷酸鐵鋰電池，已經(jīng)被列為國家重點科技戰(zhàn)略項目，并加大了財政和技術(shù)支持，在風(fēng)力光伏發(fā)電領(lǐng)域、通信基站領(lǐng)域、新能源汽車等領(lǐng)域開始推廣應(yīng)用。在未來20年內(nèi)，在移動基站領(lǐng)域磷酸鐵鋰電池有望全面替換鉛酸電池，實現(xiàn)國家的節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略。

    目前閥控式密封鉛酸蓄電池以其體積小、電壓穩(wěn)定、無污染、重量輕、放電性能高、維護量小等特點，而成為通信電源系統(tǒng)的首選電池。但在實際使用中，達不到理論預(yù)期壽命的比比皆是。理論上工作7～10年的電池，大都在2～3年內(nèi)損壞，有的甚至連1年的壽命也達不到，從而造成了極大的經(jīng)濟損失。

    另外，由于我國電力發(fā)展相對滯后，全國性缺電較為嚴重，很多地區(qū)出現(xiàn)了電量不足、用電緊張的局面，拉閘限電也時有發(fā)生，移動基站遍布城鄉(xiāng)各區(qū)域、市電的供給不足，客觀上講對基站閥控密封鉛酸蓄電池的使用維護是極大的考驗，如果維護處理不及時將直接影響到閥控密封鉛酸蓄電池的性能及使用壽命。 ▇