新能源車補(bǔ)貼將優(yōu)化 混合動(dòng)力終受鼓勵(lì)

    在對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的老政策到期后，車市政策的未來走向自然成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是在今年“兩會(huì)”上，這一話題又成為了各方熱議的焦點(diǎn)。

    對(duì)此，工信部部長苗圩表示，國家四部委已達(dá)成共識(shí)，新能源車補(bǔ)貼政策將再延續(xù)三年，具體實(shí)施細(xì)則將于今年上半年出臺(tái)。隨后，苗圩又透露：“未來新能源車補(bǔ)貼不再按照技術(shù)路線補(bǔ)貼，而是按照節(jié)油效果補(bǔ)貼，同時(shí)補(bǔ)貼的力度也將進(jìn)一步加大。”

    對(duì)此，國家科技部863計(jì)劃電動(dòng)車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛表示：“這一政策的公布，最大的受益者將是混合動(dòng)力車型，并將能夠進(jìn)一步普及新能源汽車的應(yīng)用。”

    “如果真的按照這一方式進(jìn)行補(bǔ)貼，那就太好了，這對(duì)混合動(dòng)力凱美瑞（凱美瑞·尊瑞等）顯然是一個(gè)利好消息。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示。

    雖然補(bǔ)貼方式的改變，將會(huì)加速新能源汽車的普及速度，但新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，依然有諸多障礙有待清除，比如基礎(chǔ)設(shè)施不完善等。未來新的補(bǔ)貼政策是否能夠突破這一瓶頸，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

    對(duì)新能源車補(bǔ)貼加碼

    在我國新能源車試點(diǎn)工作推廣三年之際，各項(xiàng)相關(guān)政策和示范運(yùn)行方案到期之后，未來我國新能源車的政策走向成為了業(yè)內(nèi)熱議的話題。

    為了消除各方疑慮，今年 “兩會(huì)”期間，苗圩明確表示，“國家四部委已達(dá)成共識(shí)，新能源車私人補(bǔ)貼政策將再延續(xù)三年。補(bǔ)貼的具體實(shí)施細(xì)則將于今年上半年出臺(tái)。”

    隨后苗圩又表示：“未來的新能源車補(bǔ)貼政策在補(bǔ)貼方式方面會(huì)有所變動(dòng)，不再按照技術(shù)路線補(bǔ)貼，而是按照節(jié)油率來進(jìn)行補(bǔ)貼。補(bǔ)貼金額將分為16個(gè)檔，同時(shí)補(bǔ)貼的力度也將進(jìn)一步加大。”

    苗圩關(guān)于未來新能源車補(bǔ)貼政策的這一系列發(fā)言，讓不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)我國新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重拾信心。

    行業(yè)特聘專家王秉剛表示，“如果按照節(jié)油率進(jìn)行補(bǔ)貼，將能夠進(jìn)一步提高節(jié)能和新能源汽車的普及率，提高大家對(duì)這一產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，從而進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車的普及進(jìn)程。”

    近年來，我國為了推廣和普及新能源汽車，推出了一系列規(guī)劃：2010年，專門針對(duì)私人新能源汽車的補(bǔ)貼政策正式出爐。其時(shí)，根據(jù)《關(guān)于開展私人購買新能源車汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》的要求，私人試點(diǎn)補(bǔ)貼工作的推行期為2010年~2012年。這一政策的試點(diǎn)城市有5個(gè)，分別為上海、吉林長春、深圳、浙江杭州、安徽合肥。插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼金額為5萬元，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼金額為6萬元。而普通的混合動(dòng)力車被劃歸為節(jié)能車的范疇，僅能獲得3000元的國家節(jié)能車補(bǔ)貼。

    混合動(dòng)力車型將受益

    如果未來的私人新能源車政策能夠如苗圩所述，普通混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼金額較少的現(xiàn)狀將得到改善。
據(jù)了解，目前在中國市場(chǎng)銷售的國產(chǎn)混合動(dòng)力車型主要包括普銳斯、混合動(dòng)力凱美瑞、混動(dòng)思域等。但是由于終端售價(jià)過高，市場(chǎng)銷量并不理想。

    有數(shù)據(jù)顯示，去年普銳斯在中國大陸市場(chǎng)僅銷售了不足2500輛，而在美國卻銷售了23萬余輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，普銳斯之所以在大陸市場(chǎng)遇冷，其主要原因可能還是價(jià)格過高。