東莞首個“LED+物聯(lián)網”路燈改造項目獲青睞

    4月，住建部專家小組參觀了莞城LED路燈項目。該項目是東莞首個使用黃光LED路燈的智能化照明改造項目，同時也是東莞首個運用物聯(lián)網技術的LED路燈改造項目。

    黃光LED路燈照明效果更好

    21日晚，莞城的創(chuàng)業(yè)路和體育路，城市氛圍被柔和的LED燈光烘托出來。去年，莞城招標改造1萬余盞路燈，樣板工程路段就選在這里。

    技術人員為專家現(xiàn)場演示了路燈的工作流程。在看到路燈的各項技術指標后，中國照明學會室外照明專業(yè)委員會主任、上海市照明學會副理事長、華東建筑設計研究院顧問總工程師李國賓表示很驚訝，“沒想到東莞還有這樣的技術，燈具的顏色、色溫、照明度，都達到了很高的標準”。

    這是東莞首個使用黃光LED路燈的智能化照明改造項目。李國賓介紹，相較于之前的鈉燈及白光LED燈，黃光LED燈的色溫更低，穿透力更強，在雨霧天氣，除了光線讓人感到舒適外，還能保障司機的行車安全。“這種高光效、低色溫的黃光LED燈，代表未來室外照明的趨勢。”李國賓說。

    “LED+物聯(lián)網”代表行業(yè)趨勢

    莞城路燈改造項目的另一亮點是引入了物聯(lián)網技術。據了解，這也是東莞首個運用物聯(lián)網技術的LED路燈改造項目。

    通過物聯(lián)網技術，把智能芯片安裝在路燈電子鎮(zhèn)流器中，為每一盞燈安裝了“心臟”；通過路燈管理控制軟件，對任意一盞路燈實現(xiàn)智慧節(jié)能管理。借助物聯(lián)網技術，實現(xiàn)了用電最大限度的節(jié)約。

    工作人員介紹，物聯(lián)網技術可以對任意一盞路燈調光，控制更具有針對性和靈活性；還可以根據不同時段、路段的車流量變化以及雨、雪、霧等各種天氣狀況，對照明進行調整。通過物聯(lián)網智能控制系統(tǒng)，最高可節(jié)省50%的路燈維護成本和70%的能源消耗。

    中國建筑科學研究院建筑環(huán)境與節(jié)能研究院副院長、中國工程建設標準化協(xié)會采光照明委員會主任委員、中國照明學會副理事長趙建平對記者介紹，LED與物聯(lián)網技術結合，是未來路燈改造的必然趨勢，在這方面莞城路燈改造項目值得其他地方借鑒。

    ■聲音

    我多次來東莞考察。2008年時，東莞LED行業(yè)的發(fā)展狀況不容樂觀，企業(yè)根本對照明需求不了解，行業(yè)發(fā)展無序。而如今，無論是產品研發(fā)，還是市場推廣、管理模式，東莞LED企業(yè)都有了長足的進步，加上東莞市政府的大力引導，東莞LED行業(yè)在應用領域走在了國內前列。

    ——中國照明學會副理事長趙建平

    我了解到，東莞不少鎮(zhèn)街依托物聯(lián)網技術，在LED路燈管理系統(tǒng)里面植入了故障報警、智能調光等人工智能，并且在路燈硬件里設置了路面環(huán)境監(jiān)測、空氣質量監(jiān)測、視頻監(jiān)控等多種業(yè)務功能接入口。物聯(lián)網技術是智慧城市建設的基本條件，東莞的LED路燈管理系統(tǒng)，對推動智慧城市建設意義重大。

    ——中國照明學會室外照明專業(yè)委員會主任李國賓<