美國(guó)汽車專業(yè)調(diào)查公司IHS Automotive與咨詢公司艾美仕（IMS）研究所近期發(fā)布了一篇報(bào)告指出，由于受到電動(dòng)車銷量持續(xù)上升以及政府扶持力度加大的緣故，電動(dòng)車充電站的增長(zhǎng)也將進(jìn)入快速發(fā)展的階段。
截至2011年，全球電動(dòng)車充電站的數(shù)量為13.5萬(wàn)家。報(bào)告中預(yù)計(jì)，未來(lái)10年，全球電動(dòng)車充電站的數(shù)量將達(dá)到1070萬(wàn)家。IMS研究所聯(lián)席總監(jiān)海菲爾德表示：“目前充電站的數(shù)量并沒(méi)有達(dá)到2009年業(yè)內(nèi)預(yù)期的那樣。但不可否認(rèn)的是，如果電動(dòng)車市場(chǎng)想進(jìn)一步發(fā)展，就需要大力建造電動(dòng)車充電站，以配合未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)。”
就美國(guó)而言，盡管其電動(dòng)車的保有量占比仍較小，但目前國(guó)內(nèi)已擁有超過(guò)5800家電動(dòng)車充電站。美國(guó)能源局預(yù)測(cè)，到2020年，為居民提供電動(dòng)車充電行業(yè)的市場(chǎng)將有望達(dá)到10億美元。市場(chǎng)之大，令人不能不重視。越來(lái)越多的充電站的建設(shè)，也有利于緩解消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車時(shí)的顧慮，從而促進(jìn)消費(fèi)。
根據(jù)報(bào)告顯示，未來(lái)美國(guó)、中國(guó)、日本和德國(guó)將成為擁有最多電動(dòng)車充電站的國(guó)家。正如海菲爾德所說(shuō)，未來(lái)10年，電動(dòng)車的銷量將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。因此，配套設(shè)施就顯得尤為重要。由于上述4個(gè)國(guó)家擁有全球領(lǐng)先的汽車制造商，且這些汽車制造商們均將電動(dòng)車作為未來(lái)發(fā)展的重要業(yè)務(wù)之一，因此，這4個(gè)國(guó)家的政府或其他機(jī)構(gòu)將抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，大力建設(shè)充電站。另外，這4個(gè)國(guó)家還有一個(gè)相同之處，就是政府方面都非常支持電動(dòng)車的發(fā)展，而且在不同程度上都向汽車制造商們提供了政策性的支持。
從另一個(gè)角度看，隨著電動(dòng)車電池等技術(shù)的不斷完善，以及電動(dòng)車售價(jià)的下降，越來(lái)越多的消費(fèi)者將選擇新能源汽車。例如，美國(guó)就計(jì)劃未來(lái)推出人人都可以買得起的電動(dòng)車，而中國(guó)的一些城市，如杭州，就將公共交通用車替換成為新能源汽車。這些都為未來(lái)電動(dòng)車的需求進(jìn)行了鋪墊。<
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