全國政協副主席、科技部部長萬鋼，發展改革委副主任解振華，科技部副部長杜占元，工業和信息化部副部長苗圩出席會議并講話，財政部副部長張少春對試點工作做了全面說明和具體部署。

　萬鋼在講話中指出，節能與新能源汽車的競爭主導著未來國際汽車產業調整的格局，當前的國際金融危機加快了這種調整的進程。目前我國節能與新能源汽車的發展面臨著前所未有的大好形勢，正處于難得的戰略機遇期，要緊緊把握這個難得的機遇，以節能與新能源汽車的示范推廣試點為契機，科學規劃、精心組織、上下聯動、多方配合。他強調，各示范城市要抓住機會，用好用足中央財政激勵政策，認真組織好示范推廣工作；各企業要擔負起自己的責任，做好產業化和產業鏈建設工作，做好售后服務工作；各地科技部門要組織專家進一步做好研發和產業化工作；同時，各示范城市要從節能減排、拉動內需、科學發展的高度做好宣傳工作。

　四部委決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作。鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車。中央財政對購置節能與新能源汽車按與同類傳統汽車的基礎差價，并適當考慮規模效應、技術進步等因素給予一次性定額補貼。對乘用車和輕型商用車，混合動力汽車根據混合程度和燃油經濟性分為5檔，最高每輛補貼5萬元； 純電動汽車每輛補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。長度10米以上城市公交客車是此次補貼的重點，其中混合動力客車最高每輛補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元。同時，要求地方財政安排配套資金，對節能與新能源汽車購置、配套設施建設及維護保養等相關支出給予適當補助。

　張少春表示，運用財政補貼政策支持節能與新能源汽車示范推廣試點，是財政、科技政策的有效結合與重大創新，也是新時期科技成果產業化新機制的有益探索與實踐。對于節能與新能源汽車示范推廣，政府不指定推廣企業和推廣車型，而是制定準入門檻，采取補貼消費者，做大市場規模來引導企業生產、研發，并通過產業鏈傳導，更好地整合汽車行業各方面資源，帶動全行業加速發展http://www.anhev.com。

　各部委表示，要按照國務院的統一部署，積極行動，認真組織，抓緊實施，確保示范推廣試點取得成效。要盡快成立節能與新能源汽車示范推廣試點領導小組，抓緊制定實施方案；要加快淘汰老舊汽車，在全國范圍內采取招標方式擇優采購節能與新能源汽車，不搞地區封鎖；要結合當地財力狀況，加大地方財政投入；要采取多種方式加大宣傳，讓社會廣泛了解節能與新能源汽車示范推廣試點及補貼政策，不斷擴大節能與新能源汽車市場份額。