今年年初，中國鐵路與城市軌道交通行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。行業(yè)銷售數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，牽引供電系統(tǒng)、軌道交通電氣化與自動(dòng)化、四電集成等產(chǎn)品的銷售額同比均出現(xiàn)45%左右的下滑。國內(nèi)鐵路與城市軌道交通行業(yè)主要企業(yè)的業(yè)績也從去年的大幅增長變?yōu)樾》鲩L甚至下滑。
隨著鐵路與城市軌道交通工程項(xiàng)目陸續(xù)開工，每年的3-4月份應(yīng)是鐵路與城市軌道交通產(chǎn)品的銷售旺季。然而實(shí)際情況是，3月份部分鐵路產(chǎn)品品種銷量有所回升，但并沒有出現(xiàn)下游需求集中釋放的現(xiàn)象。最新公布的4月份銷售數(shù)據(jù)顯示，鐵路與城市軌道交通行業(yè)呈現(xiàn)出環(huán)比同比雙降的局面。
透過數(shù)據(jù)可以看到，宏觀調(diào)控政策帶來的影響并沒有隨著預(yù)調(diào)微調(diào)而消失或減弱。今年年初信貸政策放松一定程度上帶動(dòng)了工業(yè)消耗品的需求，表現(xiàn)為一季度各項(xiàng)產(chǎn)量增速出現(xiàn)反彈或上升。但是，鐵路產(chǎn)品的下游行業(yè)仍然處于比較疲弱的狀態(tài)，4月份的數(shù)據(jù)滑坡基本宣告上半年銷量大幅萎縮已成定局。
在嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下，在整個(gè)大環(huán)境不景氣的情況下，中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、今日軌道交通網(wǎng)及中國鐵路與城市軌道交通電氣化發(fā)展論壇網(wǎng)將于8月—11月特別推出鐵路與城市軌道交通網(wǎng)上團(tuán)購季活動(dòng)。用戶只需登陸活動(dòng)頁面，留下有意向購買的鐵路與城市軌道交通產(chǎn)品的型號(hào)、品牌、價(jià)格以及聯(lián)系方式。中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、今日軌道交通網(wǎng)及中國鐵路與城市軌道交通電氣化發(fā)展論壇網(wǎng)會(huì)將有意向購買同一產(chǎn)品的消費(fèi)者集中組織起來，在保證質(zhì)量的情況下，使用戶獲得消費(fèi)資產(chǎn)增值和最佳的服務(wù)保障。
團(tuán)購對(duì)不景氣的市場(chǎng)最優(yōu)沖擊力。有一定的客戶現(xiàn)有購買欲望，但一直處于觀望狀態(tài)，團(tuán)購優(yōu)惠政策可以提前釋放購買需求；客戶通過購買數(shù)量的優(yōu)勢(shì)，取得購買單價(jià)的優(yōu)惠，成為一種更加合理科學(xué)的交易形式，另外產(chǎn)品的質(zhì)量、供貨期和售后服務(wù)能夠得到有效的保證，少了考察企業(yè)和談價(jià)議價(jià)的奔波，買的放心、用的安心。
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