隨著天氣逐漸變冷，有市民稱冬天電動車電池放電太快，只能騎很近的路程。

    “以前電動車充滿電后，能從家里騎去上班，下午騎回家一點(diǎn)兒問題都沒有，來回能騎40多公里；但天冷后，騎到單位后車必須充電，不然半路只能推著車子回家，是不是電池凍壞了？”市民王先生對此非常納悶。

    記者在市區(qū)走訪，發(fā)現(xiàn)電動車維修店的生意不錯，店里的快速充電設(shè)備也忙了起來。據(jù)維修工講，低溫天氣電池都會出現(xiàn)放電過快的問題，一般情況下車主不用更換電池，天氣轉(zhuǎn)暖后，電池存電量會恢復(fù)。但電池已使用2年甚至更長時間的，就需要更換了。

    電動車電池到了冬天存電量為什么會降低了呢？據(jù)一位長期從事電動車維修的師傅介紹，現(xiàn)在市面上90%的電動車都是配套鉛酸電池作為動力，而鉛酸電池容量和氣溫成正比：春夏鉛酸電池電壓能發(fā)揮到極限，實(shí)現(xiàn)最大限度的放電；冬季氣溫下降到10攝氏度以下時，電池儲存的電量大約會減少20%，0攝氏度以下電量會減少30%甚至更多。 “所以新買的電動車或剛用不久的電動車，冬天出現(xiàn)這些問題很正常，沒必要更換電池。”

    既然電動車電池“怕冷”屬正�，F(xiàn)象，那么市民該如何應(yīng)對呢？維修人員說，首先是對電動車進(jìn)行充電時，指示燈顯示電池已充滿后，再多充一兩個小時；發(fā)動電動車時，可以用手臂助推，或用雙腳蹬地助跑一下；此外，盡量避免急剎車和急加速，遇到坡度較大的坡道時，可以下車推幾步，避免全力加速耗損電量。

    還有不少電動車主反映，他們更換的電池都不如原裝電池好。記者暗訪后發(fā)現(xiàn)，大部分更換的電池都是“備用電池”，而這種電池的品質(zhì)與原裝電池的品質(zhì)相差很多。對于這種電池的使用期限，維修人員也不敢保證，“這個說不準(zhǔn)，有的電池能用1年多，有的也就能用倆三月。”據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士提醒，“購買電動車時，挑選電池質(zhì)保期長的商家選購，而更換電動車電池時，盡量到電動車專營店，或電動車售后那里購買，這樣會比較放心一點(diǎn)。”<