由中國汽車工程學會主辦的FISITA2012世界汽車工程年會暨展覽會，在北京國家會議中心開幕。FISITA（國際汽車工程師學會聯合會）由世界上37個國家的汽車工程學會組成，是世界上影響力最大的汽車行業組織之一。每兩年一屆的FISITA世界汽車工程年會已有60多年的歷史，由FISITA成員國學會輪流申辦，已成為全世界最重要的汽車技術交流平臺之一。中國自1994年第一次在北京舉辦第二十五屆FISITA年會以來，相隔18年，今年的第三十四屆FISITA年會又一次來到了北京。

    在開幕式上，本屆年會主席、中國一汽集團公司董事長徐建一和FISI－TA主席、麥格納集團副總裁TedRobertson先后致辭。徐建一認為，世界汽車工業已經進入到加速調整時期，整個行業和相關企業要不斷創新以適應新的形勢發展。TedRobertson表示，由中國引領的全球汽車工業快速發展，已經讓世界汽車工業格局發生了很大變化，并將影響到全社會生活和政治的改變；在未來汽車技術發展中世界需要中國的市場，同樣也需要中國的技術。

    過去100年的汽車發展改變了社會，未來100年的社會發展同樣會改變汽車。出席大會的科技部部長萬鋼表示，汽車能源將由石油逐步轉變到天然氣等低碳能源，最終將發展到電力和氫能，實現零碳排放，汽車驅動系統電動化將是汽車能源轉型的主要途徑。

    萬鋼稱，未來幾年是全球汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期，更是中國新能源汽車戰略性新興產業的培育攻堅期。我國汽車產業轉型發展既面臨著難得的歷史機遇，也面臨著嚴峻挑戰。在新的形勢下，需要整車、電池、電機、能源、材料、電子信息等相關產業在開放合作的環境中共同努力，應對挑戰。

    工業和信息化部部長苗圩也出席了年會的開幕式。他在發言中說，缸內直噴、高壓共軌、渦輪增壓等內燃機節能技術，DCT、CVT等高效變速器技術，以及輕量化、低阻輪胎等多種節能技術，在國內汽車產業已得到越來越普遍的應用。經過兩個階段的努力，到2011年用了6年的時間，我國乘用車平均油耗已經從新車每百公里油耗標準要求的9.5升降到了7.5升，節能減排效果十分顯著。

    苗圩表示，汽車高速普及在給人民生活帶來便利的同時，也不可避免地帶來一些負面問題，但要用發展的眼光來解決交通阻塞、環境污染、石油的大量進口以及交通事故頻發等這些發展中的問題。具體來說：一是大中城市要發展以公共交通為主的城市交通體系；二是要改變過去由中心城區向外不斷外延的城市規劃思路，采用建立中心城區加衛星城，用地鐵、城鐵、BTR等快速交通連接成城市群的方式來規劃城市建設；三是要進一步加快推進汽車動力系統電動化的轉型。

    苗圩強調，在近期，一方面，要抓好傳統內燃機汽車的節能減排，加快各類節能技術的研發應用和推廣普及，加大對小排量、小尺寸節能汽車在銷售和使用環節上的政策支持力度，引導汽車產品消費結構的轉變；另一方面，要率先在公交、出租、市政物流等領域，推廣使用新能源汽車。他并指出，重視并加快充電設施建設，將充電設施納入城市綜合交通運輸體系規劃和城市建設相關行業規劃，為私人使用新能源汽車，特別是工薪階層的新能源汽車集中充電創造條件。

    在中國連續3年成為世界汽車產銷第一大國之后，FISITA2012年會又一次來到北京，得到了中外整車與零部件企業的大力支持。據組委會統計，來自世界40多個國家的2000余名參會者參加此次年會。在為期三天的活動中，包括10個技術分會和7場專題分會，以及學生和青年工程師活動、專業展覽、技術參觀、社會文化活動等，有近400名專家、學者、工程師進行技術交流演講，帶來有助于汽車未來技術發展的解決方案，內容覆蓋汽車內燃機技術、未來汽車動力、變速器、電子、設計與測試、安全、底盤、制造、NVH、ITS等各個領域。

    由中國汽車工程學會與紐倫堡國際會展 （上海）有限公司聯合打造的同期展會，設立了新能源汽車、動力總成、汽車電子、車身和關鍵零部件、生產和制造裝備五大展覽主題。因其技術專業性強、覆蓋汽車技術全產業鏈的特色，成為與FISITA2012年會并駕齊驅的又一 “汽車未來技術發展風向標”。 <