地鐵PIS系統(tǒng)采用臺(tái)達(dá)UPS解決方案打造可靠信息平臺(tái)

    乘客信息系統(tǒng)（Passenger Information System，簡(jiǎn)稱PIS）是地鐵里為乘客提供各類資訊的服務(wù)系統(tǒng)，依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，以車站和車載播放終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。PIS系統(tǒng)在正常情況下，提供乘車須知、服務(wù)時(shí)間、列車到發(fā)時(shí)間、列車時(shí)刻表、管理者公告、政府公告、出行參考、媒體新聞、廣告等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的多媒體信息；在火災(zāi)、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，提供動(dòng)態(tài)緊急疏散提示。與其它地鐵信息系統(tǒng)一樣，PIS系統(tǒng)的不間斷運(yùn)作也是地鐵正常運(yùn)行的依托之一。

    臺(tái)達(dá)UPS憑借出色的性能表現(xiàn)成功入選珠三角某市軌道交通骨干線路的PIS系統(tǒng)，提供不間斷的電力保障。該市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃初期由四條線路構(gòu)成，線路總長(zhǎng)194.37km，共設(shè)車站55座，臺(tái)達(dá)UPS入選的R2線是該市軌道交通第一條啟動(dòng)建設(shè)的骨干線路。

    地鐵站點(diǎn)中，由于存在著大量的諧波源，會(huì)導(dǎo)致地鐵系統(tǒng)中的配電不穩(wěn)定，會(huì)增加線路消耗、影響自動(dòng)控制裝置和繼電保護(hù)裝置的正常運(yùn)行、增加測(cè)量?jī)x表的測(cè)量誤差、產(chǎn)生額外的熱損耗、降低用電設(shè)備的安全性、干擾通訊信號(hào)等。因此，UPS本身的可靠性成為第一要素。

    針對(duì)地鐵站點(diǎn)的用電環(huán)境，臺(tái)達(dá)推薦使用深受工業(yè)級(jí)及對(duì)可靠性要求較高的用戶信賴的NT系列30 kVA UPS，組成雙機(jī)并聯(lián)的不間斷電源系統(tǒng)，達(dá)到系統(tǒng)冗余雙機(jī)熱備。

    NT系列UPS采用先進(jìn)的IGBT高頻切換正弦脈寬調(diào)變技術(shù)設(shè)計(jì)，這使得UPS具備了供電質(zhì)量好、效率高、熱損耗小、噪音低、體積小及壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，由于采用模組化設(shè)計(jì)，NT系列UPS可降低平均修護(hù)時(shí)間（MTTR），使維護(hù)工作更簡(jiǎn)便；此外，藉由微處理器的數(shù)字化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化復(fù)雜的模擬線路及大量減少零件數(shù)目，NT系列UPS的系統(tǒng)也更為安全可靠，極大的保證了地鐵PIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全，這些顯著優(yōu)勢(shì)使得該方案更加貼合地鐵站點(diǎn)這種供電環(huán)境較惡劣的情況下使用。

    臺(tái)達(dá)NT系列UPS，以其工業(yè)級(jí)的高可靠性和穩(wěn)定性在鐵路、地鐵、化工、能源等多個(gè)對(duì)可靠性要求極高的領(lǐng)域得到諸多成功應(yīng)用，成為了關(guān)鍵設(shè)備電力安全保障的理想選擇。此次應(yīng)用在PIS系統(tǒng)的NT系列UPS解決方案被安裝在R2線全部15個(gè)站點(diǎn)，不僅為相關(guān)設(shè)備提供可靠的動(dòng)力保障，同時(shí)還降低了系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本、提高了管理維護(hù)水平以及系統(tǒng)的適應(yīng)性。