新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，并在十二五規(guī)劃中明確提出，爭取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛，新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)，整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。但一些國內(nèi)外的專家認(rèn)為，目前我國在電動(dòng)車發(fā)展中存在一些制約因素，亟待突破。
制約因素
節(jié)能環(huán)保應(yīng)該是發(fā)展電動(dòng)汽車的目的，然而目前我國發(fā)展電動(dòng)汽車卻達(dá)不到節(jié)能環(huán)保的目的。其理由：一是電動(dòng)汽車能量轉(zhuǎn)換過程中，首先是燃燒燃料，達(dá)到發(fā)電，再把發(fā)出的電輸送到指定地點(diǎn)用于充電，充電通過逆變?cè)佥敵觯敵龅男室葍?nèi)燃機(jī)輸出的步驟要多，內(nèi)燃機(jī)只需要燃料燃燒產(chǎn)生出熱能，再由熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，中間傳遞的環(huán)節(jié)少，效率更高。但電動(dòng)汽車無法達(dá)到節(jié)能效果。二是就環(huán)保而言，電動(dòng)汽車雖然在運(yùn)行中碳排放量小，但發(fā)電過程中形成的污染，加上電池材料的制作、生產(chǎn)以及廢棄電池造成的污染，甚至比傳統(tǒng)汽車造成的污染更大，難以達(dá)到環(huán)保的作用。
安全、經(jīng)濟(jì)適用應(yīng)該是市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的要求，可是電動(dòng)汽車卻難以滿足人們對(duì)安全、經(jīng)濟(jì)、適用的要求。新能源汽車要保持不低于傳統(tǒng)燃油汽車的續(xù)程能力，必須要有高能量的電池，而高能量電池不僅對(duì)其技術(shù)有更高的要求，而且對(duì)材料的要求十分苛刻，這樣勢(shì)必引起生產(chǎn)成本上升，讓普通消費(fèi)者難以接受。同時(shí)，高能量供能電池，對(duì)智能管理系統(tǒng)要求高，不但成本會(huì)高，且相當(dāng)于一個(gè)炸藥桶，在運(yùn)行中控制系統(tǒng)諸多不確定因素有可能造成失控，猶如脫籠的猛虎，難以駕馭，是重大的安全事故隱患。另外，新能源汽車不像燃油汽車那樣，歷經(jīng)百年使用，技術(shù)比較成熟，人們的消費(fèi)習(xí)慣也已經(jīng)適應(yīng)，要在短期內(nèi)改變這一傳統(tǒng)的使用模式和消費(fèi)習(xí)慣很難。
對(duì)癥下藥
我國電動(dòng)車在未來發(fā)展的過程中，必須解決發(fā)展的制約因素，結(jié)合中國的特點(diǎn)，抓住引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和滿足消費(fèi)者需求產(chǎn)品的核心技術(shù)，進(jìn)行命題，定向攻關(guān)，對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)。
縱觀西方科技大國發(fā)展科技產(chǎn)業(yè)的成功模式，主要是抓住引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，通過掌控和采用前沿新興技術(shù)，創(chuàng)造引領(lǐng)潮流的經(jīng)濟(jì)適用產(chǎn)品，來吸引和滿足消費(fèi)者的要求，達(dá)到對(duì)其產(chǎn)品的追捧。
民營企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)
國內(nèi)已有民營科技公司從全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和國家創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略利益出發(fā)，結(jié)合自身對(duì)科技產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)的了解熟悉，對(duì)全球相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀進(jìn)行了跟蹤分析，對(duì)全球該領(lǐng)域的研發(fā)成果、制約瓶頸及關(guān)聯(lián)技術(shù)進(jìn)行了整合研發(fā)，自主創(chuàng)新，定向攻關(guān)，取得了關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的突破。<http:www.wnxrsj.cn/news/30780.htm
0755-82905460
郵箱 
：
